前幾天看了一篇文，采訪了幾個(gè)離開(kāi)蔚汽車的人，得出了關(guān)于蔚來(lái)汽車有一些問(wèn)題的結(jié)論。員工離職有很多原因，但大家一個(gè)基本底線就是不對(duì)原單位說(shuō)三道四，尤其是不在對(duì)外的公共場(chǎng)合說(shuō)。尤其是說(shuō)前東家造車能力不行，這就像是分手情侶，如果一方還一天到晚吧啦吧啦前任ML無(wú)力，不爽，因?yàn)榫褪?。。。。。。。其?shí)挺尷尬的，把自己私生活整成了八卦笑料，如果不是明星，基本就是有病。做為一個(gè)職場(chǎng)人，這種做笑料的行為會(huì)極大的影響你的職業(yè)發(fā)展。做為一個(gè)多年人力資源行業(yè)從業(yè)者，也來(lái)說(shuō)一下職場(chǎng)人的及格線在哪里？
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職場(chǎng)人首先要勤快，就算是為了一份工資也要勤快的干活，對(duì)得起公司付給你的工資。懶是本能，偶爾出現(xiàn)狀況，要善于自我調(diào)節(jié)。且看第一人受訪人是張生，當(dāng)年跟杜十娘有一腿的那個(gè)張生不知道跟你有沒(méi)有什么關(guān)系，文中沒(méi)提他的職務(wù)，但他談到了五棵松NIO Day和上海中心店里的情況，估計(jì)是銷售部或市場(chǎng)部人人員。他竟然說(shuō)出了：蔚來(lái)第一批車主絕大多數(shù)是家里有兩臺(tái)車，買來(lái)玩玩的。但真正想出一款走量車，大家關(guān)注的東西會(huì)非常全面務(wù)實(shí)。蔚來(lái)學(xué)特斯拉不學(xué)核心的電池管理，就好像你跟著學(xué)霸不學(xué)人家學(xué)習(xí)，學(xué)人家喝酒泡妞，一考試就傻眼了。NIOHouse里的咖啡多拉個(gè)花，那有什么用？ ? 這說(shuō)明他根本就不理解公司的市場(chǎng)策略，現(xiàn)在汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)這么激烈，哪個(gè)品牌不都是全方位對(duì)車主好，爭(zhēng)取更多的客戶，蔚來(lái)做為定價(jià)最高的自主品牌，對(duì)車主的服務(wù)應(yīng)該是自主品牌里最好的，而與外資品牌相比，在費(fèi)用限制的情況下，肯定還是要花心思打出自己的特色來(lái)。而張生不去積極學(xué)習(xí)，理解公司策略的良苦用心，反而腹誹不斷，推斷平時(shí)工作基本是在表演，有人看到就裝裝樣子，看不到的時(shí)候一點(diǎn)不干，這種就是典型的自已本職工作做不好，還吐槽本職工作沒(méi)意義。人生無(wú)限精彩，何必為了一點(diǎn)工資浪費(fèi)在自己生命認(rèn)為無(wú)意義的事情上。你去找到有意義的事情，公司也可以讓認(rèn)可自身理念的人來(lái)做好這件事，離職對(duì)大家都是一個(gè)好事情。走好，不送。
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公司之所以錄用一名員工，就是看好他能勝任這份工作，把工作做好是職場(chǎng)人的本分，以積極的心態(tài)應(yīng)對(duì)工作的問(wèn)題，對(duì)每個(gè)職場(chǎng)人都是必須的。且看第二位受訪人李家，現(xiàn)在26歲，在公司三年，上一份工作經(jīng)歷是大廠員工，估計(jì)是一位軟件工程師。離職是是23歲，本科畢業(yè)一般是21-22歲，就是你在大廠做了兩年不到裸辭了（應(yīng)該是吃不了苦，混不下去了）。說(shuō)什么其實(shí)到了我這個(gè)年紀(jì)，錢沒(méi)那么重要，關(guān)鍵是真想做點(diǎn)事。重點(diǎn)是想做點(diǎn)事，一般這些就是為懶找借口，比如我一直想健身，一直想減肥。自已懶而不自知。還說(shuō)自己從小不太喜歡計(jì)算機(jī)，工作做不好，原因找到自己時(shí)候，你有想過(guò)怎么去做好手上的工作嗎？你想過(guò)你是一名合格的員工嗎？后面更是暴露無(wú)遺，大談心疼李斌，因?yàn)檐浖块T老大莊莉離職萌生退意，其實(shí)你是自已在加戲，李斌大概率是不知道你的存在的，莊莉做新項(xiàng)目急需人才，四處找人，都沒(méi)叫你入伙，應(yīng)該是沒(méi)看上你的能力。渣男三大特點(diǎn)，不主動(dòng)，不拒絕，不負(fù)責(zé)，談到自己豐富的感情經(jīng)歷時(shí)，一般都會(huì)說(shuō)，還沒(méi)找到那個(gè)讓我真正心動(dòng)的女生?？茨闩鋱D是個(gè)女生，真不知道有沒(méi)有一個(gè)專用名詞形容你這樣的職場(chǎng)員工。
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機(jī)會(huì)對(duì)職場(chǎng)人來(lái)講是平等的，只有極少數(shù)人抓住了機(jī)會(huì)，而抓不住機(jī)會(huì)，很多人是因?yàn)橐淮问Ю?，心態(tài)不好，反而以不知為知，不肯正視自己的問(wèn)題，反而總是公司不好，行業(yè)不行。只有正視自己的問(wèn)題，才能應(yīng)對(duì)職場(chǎng)挑戰(zhàn)，那就是真正的職場(chǎng)機(jī)會(huì)。反觀文中第三位受訪者是沉月，按文中的描述應(yīng)該是一個(gè)基礎(chǔ)軟件主管，25歲做到這個(gè)職位，應(yīng)弄是能力突出了。不過(guò)對(duì)于同事提的需求，不能落地執(zhí)行，互聯(lián)網(wǎng)造車，是互聯(lián)網(wǎng)與汽車兩個(gè)行業(yè)的碰撞，矛盾多，問(wèn)題多，吐槽很簡(jiǎn)單，難得是在沖突出找到折中的解決方案。這是對(duì)職場(chǎng)人很高的挑戰(zhàn)，如果不能贏得挑戰(zhàn)，可以大方離開(kāi)，說(shuō)什么 我個(gè)人也不是很看好新造車。跟傳統(tǒng)汽車相比，它的優(yōu)勢(shì)是什么？我覺(jué)得沒(méi)有。新造車也是挖傳統(tǒng)車企的人，但核心技術(shù)是挖不走的。一家車企的參數(shù)數(shù)據(jù)，是不可能跟著人走的。如果將來(lái)新能源汽車能做成，也是傳統(tǒng)車企做出來(lái)的，互聯(lián)網(wǎng)造車不太行得通。只想說(shuō)，你應(yīng)該多了解一下汽車行業(yè)，你知道豐田是第一輛車是怎么來(lái)的嗎？做為職場(chǎng)人，挑戰(zhàn)便是機(jī)會(huì)，可惜的是大多數(shù)人是抓不住這機(jī)會(huì)的，更可惜的人是很多人都不能正確看待挑戰(zhàn)失敗。
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職場(chǎng)人需要感恩。職場(chǎng)其實(shí)也不公平，且看第四位受訪人是艾克，估計(jì)是采訪者也不太相信，一個(gè)三年換了三家公司的人，做這個(gè)簡(jiǎn)單的事情就能拿到月薪5W，只想說(shuō)，你這份在蔚來(lái)的工作基本上與中彩票一樣。應(yīng)該好好珍惜，畢竟這么好的運(yùn)氣不會(huì)一直有的。
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蔚來(lái)汽車做為一家成立4年的車企，肯定有很多的問(wèn)題，但相比傳統(tǒng)車企，他有更高的管理效率，更好的造車?yán)砟睢Ｗ鰹?年的車企，蔚來(lái)ES8是40幾萬(wàn)的豪華定位，一年能有20000多輛的銷量，這是中國(guó)傳統(tǒng)車企一直想做而沒(méi)有做到的，這其實(shí)是一份很不錯(cuò)的成績(jī)單。做為職場(chǎng)人，工作中都會(huì)遇到各種各樣的困難，合理的困難是鍛煉，不合理的困難是磨練，迎難而上，勤于做事，才是最正確的姿態(tài)，才能不辜負(fù)你的大好年華與滿腹的才情。
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